圖為湯鵬引用艾瑞數(shù)據(jù)介紹易道用戶情況

　　北京4月27日電(凌紀(jì)偉)艾瑞最新的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至到4月3日當(dāng)周，易到用車的周活躍用戶數(shù)約135萬，和Uber持平，并列行業(yè)第二。另一組數(shù)據(jù)顯示，到2016年4月，易道在周活躍用戶量上直逼優(yōu)步，是神州專車30萬的周活躍用戶量的4.5倍。

　　從艾瑞的數(shù)據(jù)可見，隨著幾個(gè)月來易到的強(qiáng)勢回歸，目前的專車市場已經(jīng)呈現(xiàn)滴滴、易到、優(yōu)步“三強(qiáng)爭霸”的局面。

　　易到是如何實(shí)現(xiàn)這場大逆轉(zhuǎn)的?4月27日在北京國際車展樂視生態(tài)展廳，易到用車聯(lián)合創(chuàng)始人、CTO湯鵬給出了答案——這是易到領(lǐng)先的共享出行平臺(tái)模式和樂視生態(tài)化反的力量共同作用的結(jié)果。

　　據(jù)湯鵬透露，易到從去年11月開始充返活動(dòng)之后充值額已經(jīng)超過23億元，日訂單量達(dá)到60萬+。

　　據(jù)悉，易到近期將上線乘客端7.0版本和司機(jī)端5.0版本，發(fā)揮易到平臺(tái)的獨(dú)特優(yōu)勢，給用戶和司機(jī)更優(yōu)質(zhì)的全新體驗(yàn)。根據(jù)湯鵬的介紹，乘客端7.0的功能包括“自選車輛、評價(jià)收藏、IM通訊、個(gè)性化用車偏好、訂乘分離車票轉(zhuǎn)贈(zèng)、CIP快捷通道、極速叫車”;司機(jī)端5.0版本功能則包括“自主選擇接單方式、自主調(diào)整車輛級別、自主決定每單折扣、自主升級提現(xiàn)周期、自主經(jīng)營傭金比例”。

　　目前，易到是幾家主要網(wǎng)約車企業(yè)中唯一一家允許乘客和司機(jī)雙向選擇的，再加上乘客和司機(jī)互相可以進(jìn)行評價(jià)、收藏等機(jī)制的設(shè)置，使得易到用車形成了對于司機(jī)和乘客素質(zhì)的有效管理和提高。

　　“易到認(rèn)為，領(lǐng)先模式的關(guān)鍵是堅(jiān)持體驗(yàn)第一，而共享出行體驗(yàn)的核心關(guān)鍵是信任。易到相信，要消除陌生人之間的隔閡，打破陌生人之間習(xí)慣性的防備、猜疑，讓他們彼此尊重、互相諒解，建立一個(gè)信任的平臺(tái)，才能真正實(shí)現(xiàn)共享出行。”湯鵬說。

　　針對互聯(lián)網(wǎng)約車暴露出來的安全問題、司機(jī)刷單、騙補(bǔ)貼等等，湯鵬表示，今年6月，易到即將推出易盾征信系統(tǒng)。

　　值得一提的是，易盾有別于一般的平臺(tái)風(fēng)險(xiǎn)管理和司機(jī)資質(zhì)管控，它是基于大數(shù)據(jù)采集和分析平臺(tái)，根據(jù)以往收到的數(shù)據(jù)中不同場景建立幾十種反作弊規(guī)則，及時(shí)發(fā)現(xiàn)新的風(fēng)險(xiǎn)與問題進(jìn)行實(shí)時(shí)攔截、智能處罰。

　　在發(fā)布會(huì)上，湯鵬還透露，易到即將推出生態(tài)專車。他說，生態(tài)專車將具備獨(dú)有的生態(tài)跨界模式，會(huì)在各個(gè)方面和樂視生態(tài)全面打通化反，給用戶和司機(jī)帶來全新的體驗(yàn)和價(jià)值。

　　“我們現(xiàn)在可以想象的，這些全新的體驗(yàn)可能來自北京車展的LeSEE超級汽車、來自車上的娛樂硬件+內(nèi)容，來自樂視和易到會(huì)員權(quán)益全面打通，來自LePar俱樂部，以及和其他樂視子生態(tài)、子業(yè)務(wù)的化反，甚至與外界更多合作方的協(xié)作等。”湯鵬說。

　　其實(shí)，加入樂視生態(tài)這幾個(gè)月來，易到已經(jīng)在不斷深化和樂視各個(gè)子生態(tài)的融合協(xié)同化反。

　　420發(fā)布會(huì)上，樂視董事長賈躍亭通過語音喚醒樂視超級手機(jī)上的易到用車應(yīng)用，樂視汽車聯(lián)合創(chuàng)始人丁磊接單并將超級汽車LeSEE開到舞臺(tái)中央的場面，已經(jīng)讓外界看到了易到在樂視生態(tài)中的重要角色和作用。