據(jù)外電報(bào)道，陷入困境的網(wǎng)約車服務(wù)Uber周四宣布，截至今年5月20日，Uber接單量已突破50億份。

　　創(chuàng)辦于2010年的Uber表示，該公司目前同時(shí)能夠接到156份訂單，幫助這家公司跨越了50億份的里程碑。創(chuàng)辦至今野蠻式的發(fā)展，也讓Uber成為全球估值最高的“獨(dú)角獸”和全球最大的出行平臺(tái)。

　　Uber在業(yè)務(wù)上積極進(jìn)取，不斷延展業(yè)務(wù)的廣度和深度，從最初的Uber Black高端打車服務(wù)，到新增Uber X平價(jià)打車、Uber Pool拼車，再到推出Uber Eats外賣服務(wù)，以及推進(jìn)無人駕駛技術(shù)的研發(fā)。但是因?yàn)楹雎怨緝r(jià)值觀、文化環(huán)境方面存在的弊病和隱患，導(dǎo)致這家公司從今年年初開始便陷入困境。

　　在經(jīng)歷“刪除Uber運(yùn)動(dòng)”、“性騷擾門”、盜竊Alphabet旗下無人駕駛汽車子公司W(wǎng)aymo的1.4萬份機(jī)密技術(shù)文檔、非法獲取強(qiáng)奸案受害者醫(yī)療記錄、使用軟件躲避政府監(jiān)管人員調(diào)查、首席執(zhí)行官對(duì)專車司機(jī)爆粗口等一系列丑聞之后，迫于投資人壓力的Uber首席執(zhí)行官特拉維斯-卡蘭尼克(Travis Kalanick)在上周宣布辭職。

　　在決定辭職之前，卡蘭尼克本月初曾宣布無限期休假，把交給一個(gè)由14名高管組成的委員會(huì)負(fù)責(zé)管理。在卡蘭尼克宣布辭職后，Uber接下來肯定需要找到卡蘭尼克的繼任者，帶領(lǐng)公司走出當(dāng)前的困境。除去沒有首席執(zhí)行官之外，Uber當(dāng)前的首席運(yùn)營官、首席財(cái)務(wù)官、首席營銷官、技術(shù)主管等職位也處于空缺狀態(tài)。

　　業(yè)內(nèi)人士當(dāng)前還在關(guān)注Uber燒錢無度的問題。由于在全球市場(chǎng)擴(kuò)張業(yè)務(wù)投入巨大，Uber的虧損相當(dāng)嚴(yán)重。許多人預(yù)計(jì)，Uber未來還需要進(jìn)一步募集資金。Uber上月底對(duì)媒體表示，該公司今年第一季度營收為34億美元，較上年第四季度增長18%。除去員工的股票獎(jiǎng)酬以及其他事務(wù)性支出，虧損為7.08億美元，較上年第四季度的9.91億美元有所收窄。Uber通過股權(quán)和債權(quán)已獲得了約150億美元的融資，目前手上只剩下72億美元現(xiàn)金。

　　網(wǎng)約車業(yè)務(wù)主要依賴于網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，更多的乘客和專車司機(jī)能夠構(gòu)成更有效的系統(tǒng)。與專車司機(jī)關(guān)系的不融洽，已成為制約Uber進(jìn)一步發(fā)展的主要障礙之一。此前的民意調(diào)查結(jié)果顯示，75.8%的Lyft專車司機(jī)對(duì)目前的職業(yè)現(xiàn)狀感到滿意，但是只有49.4%的Uber司機(jī)感到滿意。司機(jī)滿意度主要和收入有關(guān)系。根據(jù)市場(chǎng)調(diào)研公司Second Measure最新的統(tǒng)計(jì)，Uber今年5月在美國網(wǎng)約車市場(chǎng)的份額已降至77%，低于今年1月的84%。與此同時(shí)，Lyft的份額則上升至23%。

　　為修復(fù)與客戶和合作伙伴之間的關(guān)系，Uber在美國西雅圖、明尼亞波利斯和休斯頓三座城市的專車司機(jī)，從本月開始已能夠通過Uber應(yīng)用收取小費(fèi)。很快，全美其它城市的專車司機(jī)也將能夠通過Uber應(yīng)用收取小費(fèi)。

　　讓專車司機(jī)收小費(fèi)也是該公司在6月推出的8項(xiàng)變化之一，目的是為啟動(dòng)該公司稱為“180天變革”的倡議，從而修復(fù)自身形象。Uber表示，這一倡議旨在試圖為公司帶來“有意義的變化和改進(jìn)”。Uber“180天變革”的首輪其它變化，還將包括增加專車司機(jī)的每公里收入，幫助支付增加的意外保險(xiǎn)等等。