近日，知名第三方數(shù)據(jù)研究機(jī)構(gòu)比達(dá)咨詢發(fā)布《2016中國共享單車市場(chǎng)研究報(bào)告》。報(bào)告顯示，在2016年紅透半邊天的共享單車市場(chǎng)中，ofo以高達(dá)51.2%的市占率位居行業(yè)第一，用戶活躍度達(dá)到市場(chǎng)第二名的摩拜2倍，成為“最后一公里“出行市場(chǎng)的領(lǐng)頭羊。

　　ofo人均日啟動(dòng)7.6次 用戶活躍度高于摩拜

　　作為全球首個(gè)提出無樁共享單車模式的平臺(tái)，ofo在市場(chǎng)定位、用戶體驗(yàn)等方面均擁有先天優(yōu)勢(shì)，加上自2016年下半年以來對(duì)一線城市加大投放量、對(duì)二三線城市加速進(jìn)駐等市場(chǎng)拓展手段收效顯著，目前ofo已覆蓋全國多達(dá)33個(gè)城市，拿下高達(dá)51.2%的市占率，雄踞行業(yè)第一。

　　除了吸納單車市場(chǎng)過半的用戶量，ofo在用戶活躍度上的表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)。《2016中國共享單車市場(chǎng)研究報(bào)告》對(duì)共享單車用戶人均日啟動(dòng)次數(shù)的統(tǒng)計(jì)顯示，ofo用戶人均日啟動(dòng)7.6次，而第二名摩拜僅為3.8次，兩家相差一倍。

　　省力省事又省錢 ofo用戶滿意度第一

　　騎車曾是中國人的主要出行方式。在共享單車風(fēng)潮的影響下，這股已漸漸淡去的自行車情結(jié)，正在以年輕群體為主力的國人生活圈中得以重振。騎共享單車上下班、上下學(xué)、購物，甚至是短途出游，被越來越多人視為便捷又時(shí)髦的出行方式。據(jù)《2016中國共享單車市場(chǎng)研究報(bào)告》統(tǒng)計(jì)，2015年共享單車用戶規(guī)模僅為245萬，2016年猛增至1886.4萬，2017年則預(yù)計(jì)將接近5000萬。

　　報(bào)告指出，用戶選擇共享單車的考慮因素，“省力”是所有選擇因素中最受重視的一項(xiàng)，占比高達(dá)70.2%，排第二的則是停車方便，占比68.1%。用戶體驗(yàn)和價(jià)格因素的被選率也均超過了半數(shù)。簡而言之，省力、省事、省錢的共享單車，最能打動(dòng)用戶芳心。

　　用戶滿意度方面，ofo共享單車以9.4分綜合排名第一;其次是摩拜單車8.7分;永安行排在第三，為8分。比達(dá)咨詢認(rèn)為，ofo共享單車更受用戶歡迎的原因不僅在于小黃車騎乘舒適度高，價(jià)格親民，行業(yè)最高的單車投放量及城市覆蓋度也成為ofo在2016奠定市場(chǎng)格局的重要因素。

　　總體而言，受“互聯(lián)網(wǎng)+”政策東風(fēng)與共享經(jīng)濟(jì)的大熱利好，在2016年資本寒冬中寫下火熱傳奇的共享單車，2017年還將迎來爆發(fā)式增長。無論市場(chǎng)格局如何變化，有一條共識(shí)始終不變，這個(gè)行業(yè)已經(jīng)走入中國人的生活。

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