據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道稱，特斯拉如今已經(jīng)成為首個(gè)銷量達(dá)20萬(wàn)輛的電動(dòng)汽車廠商。根據(jù)此前規(guī)定，此前每一位特斯拉車主都可以在購(gòu)車時(shí)享受7500美元的補(bǔ)貼。不過(guò)在特斯拉20萬(wàn)輛的補(bǔ)貼額度耗盡之后，政府將會(huì)逐步縮減，并最終取消補(bǔ)貼。

　　因此特斯拉日前在官網(wǎng)上再次對(duì)這一政策進(jìn)行了更新說(shuō)明，該公司表示“所有在10月15日之前下單的用戶都將在年內(nèi)收到新車，并得以享受7500美元的聯(lián)邦補(bǔ)貼”。之后，美國(guó)消費(fèi)者繼續(xù)購(gòu)買特斯拉電動(dòng)車仍然可以享受聯(lián)邦政府補(bǔ)貼，但明年上半年的這一補(bǔ)貼將縮水為3750美元。如果是明年下半年購(gòu)買，則享受的補(bǔ)貼僅為1875美元。之后，消費(fèi)者購(gòu)買特斯拉電動(dòng)車，將難以享受任何聯(lián)邦政府補(bǔ)貼。

　　當(dāng)然，以上所有這些補(bǔ)貼的前提都是這一聯(lián)邦補(bǔ)貼政策保持不變。但現(xiàn)在已經(jīng)有共和黨參議員公布了長(zhǎng)達(dá)429頁(yè)名為“減稅與就業(yè)法案”(Tax Cuts and Job Act)的稅法改革方案，其中最關(guān)鍵的一點(diǎn)就是建議徹底取消對(duì)電動(dòng)車的聯(lián)邦稅收抵免。

　　分析認(rèn)為，在特斯拉重申了這一交付時(shí)間和補(bǔ)貼政策后，許多仍在觀望的潛在消費(fèi)者或許會(huì)加快自己的購(gòu)買進(jìn)度。因?yàn)楸局軆?nèi)下單與否意味著自己能否省下3750美元的購(gòu)買成本，這一數(shù)字雖然對(duì)Model S和Model X的用戶來(lái)說(shuō)十分有限，但對(duì)于本就定位于大眾電動(dòng)車型的Model3來(lái)說(shuō)，卻占到了其車身總價(jià)的5-8%。

　　但一個(gè)壞消息就是，由于目前特斯拉還沒有兌現(xiàn)承諾推出售價(jià)低至3.5萬(wàn)美元的基礎(chǔ)版Model 3車型，所有計(jì)劃購(gòu)買該車型的車主都無(wú)法享受到7500美元的聯(lián)邦補(bǔ)貼。特斯拉此前表示，這一入門版特斯拉Model3將在8個(gè)月內(nèi)推出，最遲于2019年第一季度正式投產(chǎn)。如果這一時(shí)間準(zhǔn)確的話，這部分車主能夠享受到的聯(lián)邦補(bǔ)貼將僅為1875美元，甚至根本沒有。

　　上季度，特斯拉在美國(guó)的汽車銷量達(dá)到6.9萬(wàn)輛，已經(jīng)超過(guò)了奔馳，今年第四季度有望超過(guò)寶馬。但在過(guò)去幾個(gè)月中的Model 3還是遭遇了產(chǎn)能、供應(yīng)鏈的交付問題，CEO伊隆-馬斯克(ElonMusk)帶領(lǐng)特斯拉千方百計(jì)提高M(jìn)odel 3產(chǎn)量，比如有意減少了所提供的噴漆顏色選項(xiàng)、測(cè)試一種全新的交付Model 3的方式，即從工廠直接送到用戶家中，以省去中間環(huán)節(jié)等。通過(guò)多方努力，特斯拉最終在上季度實(shí)現(xiàn)了每周5000輛的產(chǎn)量門檻。

　　雖然特斯拉是美國(guó)第一個(gè)電動(dòng)車銷量突破20萬(wàn)輛的廠商，但有媒體預(yù)測(cè)通用汽車、日本日產(chǎn)等電動(dòng)車制造商如今距離耗盡20萬(wàn)輛補(bǔ)貼額度距離也已經(jīng)十分接近。

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