近日，全球智能共享單車首創(chuàng)者與領(lǐng)先者——摩拜單車“曬出”了一份靚麗的成績(jī)單：自從3月29日全面接入微信以來，摩拜單車4月份活躍用戶量環(huán)比增速超過200%，短短一個(gè)月新增2400萬注冊(cè)用戶，創(chuàng)下共享單車行業(yè)最高紀(jì)錄。這一成績(jī)一方面得益于摩拜單車卓越的品牌口碑、用戶體驗(yàn)和技術(shù)實(shí)力，另一方面則源于微信生態(tài)圈的強(qiáng)力拉動(dòng)。

　　摩拜單車創(chuàng)建了全球首個(gè)智能共享單車模式，其自主研發(fā)的專利智能鎖集成了GPS和通訊模塊，使用了新一代物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，通過智能手機(jī)APP讓用戶隨時(shí)隨地可以定位并使用最近的摩拜單車，騎行到達(dá)目的地后，就近停放在路邊合適的區(qū)域，關(guān)鎖即實(shí)現(xiàn)電子付費(fèi)結(jié)算。

　　摩拜單車表示，全面接入微信后，9億微信用戶能夠以前所未有的方便快捷，隨時(shí)隨地使用智能共享單車服務(wù)。這不僅讓摩拜單車樹立了用戶體驗(yàn)新標(biāo)桿，也帶來了新的強(qiáng)勁增長(zhǎng)動(dòng)力，幫助摩拜單車?yán)^續(xù)擴(kuò)大行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

　　如今，摩拜單車日訂單量已穩(wěn)超2000萬，是全球最大、成長(zhǎng)最快的互聯(lián)網(wǎng)出行平臺(tái);在全球超過50個(gè)城市累計(jì)投放超過365萬輛智能共享單車，單日產(chǎn)能超過10萬輛，占全球自行車產(chǎn)能的45%。其中，北上廣深蓉等五大城市的投放量均超過20萬輛，北京超過30萬輛，覆蓋密度行業(yè)居首。

　　隨著摩拜官方曬出成績(jī)單的同時(shí)，國(guó)內(nèi)權(quán)威第三方數(shù)據(jù)調(diào)研機(jī)構(gòu)速途研究院也于近日發(fā)布了《2017年第一季度國(guó)內(nèi)共享單車市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告》，報(bào)告通過對(duì)共享單車市場(chǎng)發(fā)展相關(guān)數(shù)據(jù)的收集與統(tǒng)計(jì)，并配合數(shù)據(jù)調(diào)研結(jié)果，分析出了2017年第一季度國(guó)內(nèi)共享單車的市場(chǎng)份額情況。

　　報(bào)告顯示，摩拜單車日均訂單量超2000萬單，占據(jù)57%市場(chǎng)份額，而ofo市場(chǎng)份額則為30%左右，可以看出，摩拜市場(chǎng)份額已超ofo近2倍。

　　之所以會(huì)發(fā)生如此顯著地差異，一部分原因是由于ofo自身的技術(shù)問題。從ofo用戶的反饋來看，ofo極高的損毀率和復(fù)雜的機(jī)械式密碼鎖是其屢遭詬病的癥結(jié)所在。此外，近日發(fā)生的兒童騎ofo不幸被卡車碾壓致死的惡性事故也影響了其在用戶心中的好感度。因此，ofo目前面臨的問題歸根到底還是自身實(shí)力較弱的問題，在共享單車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈的今天，如果不提高自身競(jìng)爭(zhēng)力，想必是死路一條。

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