美國當(dāng)?shù)貢r間周一，在針對芯片供應(yīng)商高通的專利授權(quán)案中敗訴后，包括特斯拉、福特、本田和戴姆勒在內(nèi)的多家汽車制造商以及英特爾、聯(lián)發(fā)科等科技公司聯(lián)合敦促美國聯(lián)邦貿(mào)易委員會 (FTC)尋求上訴。

　　此案源自 2017 年 1 月，當(dāng)時 FTC 在聯(lián)邦地區(qū)法院對高通提起訴訟，指控其在為手機和其他產(chǎn)品供應(yīng)半導(dǎo)體方面，使用 “反競爭策略”來維持壟斷地位。

　　2019 年 5 月，美國下級法院法官高蘭惠 (Lucy Koh)做出裁決支持 FTC 的觀點，認(rèn)為高通要求手機制造商在向他們出售芯片之前必須簽署專利許可協(xié)議的做法 “扼殺了競爭”，損害了消費者利益，為此裁定高通需要改變其專利許可做法。

　　本月早些時候，美國第九巡回上訴法院推翻了高蘭惠法官針對高通的裁決，同時還撤銷了要求高通改變其專利授權(quán)做法的禁令。

　　特斯拉和英特爾等公司周一發(fā)信稱：“專家組的決定可能會鼓勵濫用通過合作制定標(biāo)準(zhǔn)獲得的市場力量，從而破壞標(biāo)準(zhǔn)生態(tài)系統(tǒng)的穩(wěn)定。”為此，他們敦促 FTC 尋求上訴法院重新審理此案。FTC 發(fā)言人拒絕置評。

　　汽車制造商越來越多地在車輛中安裝芯片，以將其連接到互聯(lián)網(wǎng)上，這要求它們簽署 5G 等通信標(biāo)準(zhǔn)的專利協(xié)議。這些公司此前曾辯稱，如果高通勝訴，聯(lián)網(wǎng)汽車價格可能會上漲。

　　蘋果還在 2017 年 1 月起訴高通，指控其技術(shù)授權(quán)要價過高，高通則反訴，稱蘋果竊取其商業(yè)機密等。最終，兩家公司在 2019 年 4 月解決了所有訴訟。

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