2017年共享單車之爭已經(jīng)從早期的野蠻擴(kuò)張轉(zhuǎn)變?yōu)榫?xì)化運(yùn)營，當(dāng)然，數(shù)據(jù)是最直觀的證明。根據(jù)國內(nèi)權(quán)威第三方數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)QuestMobile公開最新數(shù)據(jù)報告顯示，目前，行業(yè)兩大巨頭摩拜與ofo二者的差距隨著行業(yè)的發(fā)展也愈發(fā)明顯，注重精細(xì)化運(yùn)營、產(chǎn)品運(yùn)營的摩拜單車一路穩(wěn)扎穩(wěn)打，數(shù)據(jù)穩(wěn)居第一位，領(lǐng)先第二名ofo很大距離。

　　數(shù)據(jù)顯示，在11月最后一周中即11月20日至26日，摩拜單車周活躍量用戶共計(jì)2784萬，ofo周活躍量用戶共計(jì)2393萬，其中摩拜領(lǐng)先近400萬，領(lǐng)先幅度為16%。在日均活躍用戶量上，摩拜單車日均表現(xiàn)為818萬，ofo日均表現(xiàn)則為723萬，摩拜領(lǐng)先近100萬，領(lǐng)先幅度為13%。

　　值得一提的是，摩拜單車今年4月全面接入微信，11月又接入騰訊QQ，用戶“掃一掃”車身二維碼即可開鎖用車;ofo亦已宣布入駐支付寶。這些平臺級流量入口帶來大量活躍用戶，但尚未被QuestMobile納入統(tǒng)計(jì)結(jié)果。因此，摩拜單車和ofo的實(shí)際表現(xiàn)顯然高于QuestMobile數(shù)據(jù)。

　　而在另一項(xiàng)核心數(shù)據(jù)APP使用次數(shù)上，摩拜單車的周使用次數(shù)為2.09億次，ofo周使用1.47億次，其中摩拜領(lǐng)先超6000萬次，領(lǐng)先幅度高達(dá)42%。而在日均使用次數(shù)上，摩拜日均使用2988萬次，ofo日均使用2097萬次，摩拜領(lǐng)先近1000萬次，幅度42%。由此可見，摩拜和ofo已分別牢牢占據(jù)共享單車行業(yè)冠軍、亞軍寶座，并遙遙領(lǐng)先行業(yè)，其他共享單車品牌恐無力追趕。

　　綜合以上數(shù)據(jù)來看，摩拜單車領(lǐng)先已成定勢，ofo緊隨其后但因缺乏發(fā)展動力與良好外部環(huán)境，恐無力追趕。12月，摩拜單車成功在日本完成首次海外融資，加速無樁智能共享單車在日本的落地發(fā)展，為其后續(xù)發(fā)展注入了充足的資金。

　　在即將到來的2018年，共享單車行業(yè)仍處于新賽道，精細(xì)化、智能化運(yùn)營依然重點(diǎn)，也是行業(yè)競爭的核心力量。就目前而言，摩拜單車在綜合實(shí)力方面略勝一籌。

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