北京時(shí)間11月21日上午消息，Uber最近宣布，它已經(jīng)與沃爾沃簽署協(xié)議，最多購買24000輛無人駕駛汽車，最快從2019就會(huì)開始購買。Uber還說技術(shù)完善之后才會(huì)購買汽車。

　　Uber周一宣布說雙方正式簽署協(xié)議，由此可以看出，Uber不再滿足于打車App，它想組建一個(gè)無人駕駛車隊(duì)，由自己親自運(yùn)營(yíng)。最終，這些沃爾沃汽車將會(huì)安裝自動(dòng)駕駛技術(shù)，目前匹茲堡Uber先進(jìn)技術(shù)集團(tuán)(Advanced Technologies Group)正在開發(fā)新技術(shù)。

　　Uber汽車聯(lián)盟主管杰夫·米勒(Jeff Miller)周一接受采訪時(shí)表示，Uber與沃爾沃繼續(xù)合作是合乎邏輯的選擇。2016年，Uber與沃爾沃正式合作，規(guī)模約為3億美元，兩家公司計(jì)劃為沃爾沃旗艦奢侈SUV XC90開發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)，最終Uber將向沃爾沃購買自動(dòng)駕駛汽車，將它放進(jìn)Uber打車服務(wù)。

　　米勒說：“一直以來，我們都知道自己的目標(biāo)不只是要開發(fā)技術(shù)，還要找到清晰的路徑開發(fā)產(chǎn)品、并大規(guī)模部署。正因如此，我們需要制定明確的制造戰(zhàn)略。”

　　什么時(shí)候Uber才能推出無人駕駛車隊(duì)，運(yùn)送乘客呢?米勒拒絕透露時(shí)間，也不愿意猜測(cè)。他只是說：“我們正在以盡可能快的速度前進(jìn)。”他認(rèn)為，技術(shù)必須達(dá)到臨界點(diǎn)，變得足夠安全，可以大規(guī)模部署。米勒稱：“我們必須走到臨界點(diǎn)，到時(shí)技術(shù)已經(jīng)準(zhǔn)備就緒，很安全，我們覺得它很好，可以部署了，不需要安全駕駛員。”

　　從今時(shí)今日到2019年還有一段時(shí)間，期間可能會(huì)發(fā)生很多事，正因如此，在周一的聲明中Uber和沃爾沃的說法具有一定的彈性。米勒表示，在未來幾年里，24000輛的數(shù)字會(huì)不斷調(diào)整，最終Uber可能會(huì)購買更多的沃爾沃汽車，也可能更少，具體是多少要根據(jù)技術(shù)的進(jìn)展和監(jiān)管環(huán)境決定。Uber還說，預(yù)計(jì)這些汽車會(huì)在2019年至2021年之間采購。

　　談到自動(dòng)駕駛汽車監(jiān)管規(guī)定，米勒說Uber很樂觀，他們相信監(jiān)管機(jī)構(gòu)不會(huì)成為技術(shù)進(jìn)步的攔路石。米勒稱：“為什么我個(gè)人會(huì)很樂觀呢?因?yàn)闊o人駕駛技術(shù)的本質(zhì)就是拯救生命，讓交通運(yùn)輸系統(tǒng)更安全，對(duì)每一個(gè)人都更安全。我們有責(zé)任證明這些技術(shù)比其它替代技術(shù)更安全，如果你能證明，監(jiān)管機(jī)構(gòu)就會(huì)支持，因?yàn)樗鼘?duì)每一個(gè)人都有利。”

　　當(dāng)然，Uber還要考慮競(jìng)爭(zhēng)問題，比如與打車服務(wù)Lyft的競(jìng)爭(zhēng)，Lyft已經(jīng)與Alphabet旗下自動(dòng)駕駛部門Waymo合作。而Waymo正在與Uber打官司，它指責(zé)Uber竊取商業(yè)機(jī)密，索賠26億美元。Lyft還與福特汽車、創(chuàng)業(yè)公司Nutonomy和Drive.ai合作開發(fā)無人駕駛汽車。

　　事實(shí)上，大型汽車公司幾乎全都與科技企業(yè)合作，或者自己開發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)。Uber還與戴姆勒合作，戴姆勒將會(huì)開發(fā)自有無人駕駛汽車，到時(shí)汽車可以會(huì)由Uber負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)，汽車歸戴姆勒所有。

　　米勒談到無人駕駛汽車的競(jìng)爭(zhēng)時(shí)說：“無人駕駛是一個(gè)很難的問題，生態(tài)系統(tǒng)內(nèi)有如此多的人都在研究，這是一件好事。一旦問題解決了，我們的世界將會(huì)變得更安全，在城市移動(dòng)時(shí)也會(huì)更舒暢。”

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