12月20日，第二屆深商大會(huì)“創(chuàng)新與未來”論壇在深圳保利劇院舉行，樂視聯(lián)合創(chuàng)始人、樂視網(wǎng)副董事長劉弘應(yīng)邀出席，并發(fā)表主題演講。他直言，深圳是最具創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)精神的城市，深圳在這一個(gè)大時(shí)代的背景下，在智能制造大數(shù)據(jù)以及其他科技創(chuàng)新等諸多的領(lǐng)域是一個(gè)發(fā)展的較快，非常領(lǐng)先的世界城市。樂視也將把智能手機(jī)以及其他未來的一些智能終端的設(shè)備的總部將搬到深圳，與深圳政府共謀產(chǎn)業(yè)的升級(jí)，攜手進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)的生態(tài)時(shí)代。

　　作為近期的熱門企業(yè)，樂視遭遇了一場(chǎng)輿論風(fēng)波，而劉弘認(rèn)為，這場(chǎng)輿論風(fēng)波，只是”專業(yè)分工與互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)的理念與模式之爭“。而面對(duì)未來，劉弘充滿信心，他認(rèn)為，樂視是全世界最適合、也是最有能力做互聯(lián)網(wǎng)智能電動(dòng)汽車的企業(yè)。樂視汽車已開始就以破界創(chuàng)新、極限技術(shù)和極致產(chǎn)品、顛覆模式這三重思維致力于引領(lǐng)百年汽車產(chǎn)業(yè)變革。面對(duì)全球經(jīng)濟(jì)的未來，劉弘判斷，生態(tài)創(chuàng)新有可能將風(fēng)靡下一個(gè)時(shí)代;互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)模式有可能代表全球經(jīng)濟(jì)未來。

　　在深商大會(huì)上，劉弘介紹了樂視的發(fā)展歷程，它從一家網(wǎng)絡(luò)視頻公司，到擁有“平臺(tái)+內(nèi)容+終端+軟件+硬件”五層架構(gòu)、橫跨互聯(lián)網(wǎng)及云、內(nèi)容、大屏、手機(jī)、體育、汽車以及互聯(lián)網(wǎng)金融7大子生態(tài)。樂視超級(jí)電視三年累計(jì)銷量即將突破1000萬臺(tái)，樂視超級(jí)手機(jī)在不到兩年創(chuàng)下2000萬臺(tái)的銷售記錄，成為2016年全行業(yè)增速最快的品牌。張藝謀導(dǎo)演的《長城》，上映三天票房超過5億元。樂視實(shí)現(xiàn)了當(dāng)初發(fā)布的一個(gè)又一個(gè)顛覆目標(biāo)，創(chuàng)下一個(gè)又一個(gè)奇跡。

　　樂視所代表的互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)經(jīng)濟(jì)模式，為全世界所有嘗試創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型升級(jí)的企業(yè)提供了一個(gè)方向、一種可能。劉弘坦言：”互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)模式，為全球所有的嘗試創(chuàng)新轉(zhuǎn)型升級(jí)的企業(yè)提供了一個(gè)方向，一種可能。“。

　　劉弘表示，以樂視為代表的互聯(lián)網(wǎng)公司，在未來的在百年汽車，傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)到了變革的契機(jī)的時(shí)候是最有可能成為引領(lǐng)未來汽車的代表者。未來汽車有四個(gè)趨勢(shì)，第一互聯(lián)網(wǎng)化，第二智能化，第三電動(dòng)化，第四是社會(huì)化。傳統(tǒng)的汽車產(chǎn)業(yè)只是在電動(dòng)化這里具有優(yōu)勢(shì)，在其他三個(gè)方面它都不具備優(yōu)勢(shì)，都是以互聯(lián)網(wǎng)擁有互聯(lián)網(wǎng)大計(jì)算能力IT集成能力的企業(yè)擁有的優(yōu)勢(shì)。

　　劉弘透露，樂視戰(zhàn)略合作伙伴FF將在1月3日2017CES發(fā)布首款量產(chǎn)車。業(yè)內(nèi)人士分析，F(xiàn)F量產(chǎn)車或?qū)⒊蔀?017CES的最大亮點(diǎn)。

　　以下為劉弘演講全文：

　　各位嘉賓、企業(yè)同仁：

　　大家上午好，非常高興從霧霾最嚴(yán)重的北京來到鵬城深圳參加這一屆的深商大會(huì)。深圳正如它的天氣一樣最給希望，集聚創(chuàng)業(yè)精神的城市。過往三十多年，這里上演了一部經(jīng)濟(jì)史，中國制造2025，美國的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，德國的工業(yè)4.0這些概念都興起，這背后的本質(zhì)其實(shí)都在爭奪全球智能制造產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的主導(dǎo)權(quán)。而深圳在這一個(gè)大時(shí)代的背景下，在智能制造大數(shù)據(jù)以及其他科技創(chuàng)新等諸多的領(lǐng)域是一個(gè)發(fā)展的較快，非常領(lǐng)先的世界城市。

　　正是因?yàn)樯钲诘倪@種創(chuàng)新的氛圍，所以樂視在今年年初選擇了把我們的智能終端總部搬到深圳來，在今年年初我們有幸和深圳市政府達(dá)成了戰(zhàn)略合作。我們將把智能手機(jī)以及其他未來的一些智能終端的設(shè)備的總部將搬到深圳，與深圳政府共謀產(chǎn)業(yè)的升級(jí)，攜手進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)的生態(tài)時(shí)代。

　　今天，我非常榮幸被邀請(qǐng)到這個(gè)深商大會(huì)，我今天的演講是講我們一直樂視從2004年11月成立以來，一直堅(jiān)信的一個(gè)理念，互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)模式有可能代表全球經(jīng)濟(jì)的未來，有可能代表全球經(jīng)濟(jì)的下一個(gè)時(shí)代。

　　樂視是最早做生態(tài)創(chuàng)新的拓展者

　　創(chuàng)新分為三個(gè)階段。第一個(gè)階段是技術(shù)創(chuàng)新，第二個(gè)階段是模式創(chuàng)新，第三個(gè)階段也是現(xiàn)在這個(gè)時(shí)代我們要進(jìn)入的叫生態(tài)創(chuàng)新。生態(tài)創(chuàng)新其實(shí)剛才海濤說的這個(gè)戰(zhàn)略創(chuàng)新與協(xié)同創(chuàng)新的一個(gè)。樂視是最早做生態(tài)創(chuàng)新的拓展者，我們?cè)?4年成立之初我們最早是一家網(wǎng)絡(luò)視頻公司，自2009年開始，我們成為跨界垂直整合，同時(shí)又橫向開放的生態(tài)系統(tǒng)。

　　我們擁有平臺(tái)+內(nèi)容+終端+軟件+硬件的架構(gòu)，橫跨了手機(jī)體育汽車及互聯(lián)網(wǎng)金融七大子生態(tài)，內(nèi)容領(lǐng)域樂視是最早憑借正板和自治節(jié)目引領(lǐng)了整個(gè)視頻網(wǎng)站進(jìn)入了正版和自治的時(shí)代。激活了整個(gè)內(nèi)容產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的內(nèi)容活力。大家可能最近關(guān)注到我們正在國內(nèi)由張藝謀導(dǎo)演的《長城》這部電影，雖然它爭議非常大，但是在16號(hào)首映，三天的時(shí)間已經(jīng)超過五個(gè)億的票房。它也是歷史上最大規(guī)模的中美合拍片，投資1.5億美金。

　　作為一部真正的全球化的電影項(xiàng)目，我們希望它能引領(lǐng)中美內(nèi)容產(chǎn)業(yè)走向全面交流融合的新的風(fēng)潮。2012年我們宣布進(jìn)軍智能電視制造領(lǐng)域，當(dāng)時(shí)所有的資本投資者用戶行業(yè)的評(píng)論者對(duì)我們都非常的質(zhì)疑，認(rèn)為電視機(jī)產(chǎn)業(yè)是一個(gè)非常紅海競爭的產(chǎn)業(yè)，為什么樂視作為一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)公司要進(jìn)入到一個(gè)如此過分競爭的制造產(chǎn)業(yè)，或者說沒有未來的一個(gè)產(chǎn)業(yè)，是個(gè)夕陽產(chǎn)業(yè)。但是樂視正是憑借優(yōu)質(zhì)內(nèi)容+硬件體驗(yàn)+云計(jì)算，憑借模式的創(chuàng)新瞬間讓樂視的超級(jí)電視風(fēng)靡市場(chǎng)。

　　在短短三年多的時(shí)間，樂視的超級(jí)電視累計(jì)銷量今年年底即將突破一千萬臺(tái)，這也是傳統(tǒng)電視產(chǎn)業(yè)在過往三十年從來沒有取得過的這么大的速度增長這么快的。而且我們?cè)诟叨穗娨曨I(lǐng)域已經(jīng)在國內(nèi)打敗了三星、索尼傳統(tǒng)的電視巨頭。

　　讓我們更加驕傲的是樂視超級(jí)電視是從金字塔塔尖的用戶開始做起，目前市場(chǎng)上一半以上的中高端用戶都是超級(jí)電視的用戶。所以在整個(gè)智能電視市場(chǎng)上樂視超級(jí)電視已經(jīng)成為絕對(duì)的霸主，樂視的超級(jí)手機(jī)在短短的一年多時(shí)間里，我們就撕開了堪稱產(chǎn)業(yè)鏈的手機(jī)市場(chǎng)，并且在今年年底有望創(chuàng)下兩千萬臺(tái)的銷售記錄。樂視實(shí)現(xiàn)了一個(gè)又一個(gè)的顛覆目標(biāo)，創(chuàng)下了一個(gè)又一個(gè)的奇跡，這一切的背后是互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)模式的力量，憑借這一模式，樂視從日益被互聯(lián)網(wǎng)巨頭壟斷的產(chǎn)業(yè)里成為全新物種，不僅如此它還為全中國全球所有的嘗試創(chuàng)新轉(zhuǎn)型升級(jí)的企業(yè)提供了一個(gè)方向，一種可能。

　　因?yàn)槲覀兊哪Ｊ?，我們的理論與傳統(tǒng)專業(yè)分工理論都不同，互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)模式不是通過規(guī)模經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)領(lǐng)先者甚至是壟斷者的身份去過分追求短期的利潤，它是通過打破原有的傳統(tǒng)價(jià)值鏈，通過價(jià)值重構(gòu)價(jià)值共享來做強(qiáng)做大自身。目的是要為用戶創(chuàng)造全新的價(jià)值，實(shí)現(xiàn)用戶價(jià)值的最大化。就是剛才靳海濤先生所說的價(jià)值的遷移，從原有的硬件遷移到為用戶服務(wù)，從而產(chǎn)生可持續(xù)的利潤。

　　迫切創(chuàng)新將成為全球的趨勢(shì)

　　在過去的一段時(shí)間里，樂視一直處于風(fēng)口浪尖之中，這其中我們的汽車可能是受到最大的一塊的質(zhì)疑。但是就在今天北京還處于嚴(yán)重霧霾的一天，霧霾來臨的時(shí)候人們有三種選擇。第一種逃離，第二種忍受，第三種試圖用自己的力量去改變。我們選擇了第三種，我們嘗試用自己的力量去改變，用我們的星星之火來燎原。我們的汽車之所以會(huì)受到如此大的質(zhì)疑，因?yàn)橹两駴]有一家互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)造車成功的，而且在汽車行業(yè)認(rèn)為是工業(yè)經(jīng)濟(jì)集大成者，是投資巨大的一個(gè)產(chǎn)業(yè)，也是競爭門檻最為高的產(chǎn)業(yè)。

　　但是事實(shí)上我們認(rèn)為以樂視為代表的互聯(lián)網(wǎng)公司，在未來的在百年汽車，傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)到了變革的契機(jī)的時(shí)候是最有可能成為引領(lǐng)未來汽車的代表者。因?yàn)槲覀冋J(rèn)為未來汽車有四個(gè)趨勢(shì)，第一互聯(lián)網(wǎng)化，第二智能化，第三電動(dòng)化，第四是社會(huì)化。傳統(tǒng)的汽車產(chǎn)業(yè)只是在電動(dòng)化這里具有優(yōu)勢(shì)，在其他三個(gè)方面它都不具備優(yōu)勢(shì)，都是以互聯(lián)網(wǎng)擁有互聯(lián)網(wǎng)大計(jì)算能力IT集成能力的企業(yè)擁有的優(yōu)勢(shì)。

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