2019年，本地生活服務(wù)市場正式進(jìn)入下半場，美團(tuán)與餓了么之間的角力從臺前一直延續(xù)到幕后。

　　早在今年3月，美團(tuán)創(chuàng)始人兼CEO王興在接受《彭博商業(yè)周刊》采訪時(shí)，談到了公司與阿里的恩怨，“劍指”馬云與阿里。作為回應(yīng)，阿里市場公關(guān)委員會主席王帥通過一封對餓了么團(tuán)隊(duì)的表揚(yáng)信予以回?fù)簦?ldquo;在外賣市場上多地份額已經(jīng)超過50%，徹底引發(fā)競爭對手的人身攻擊”。

　　時(shí)隔兩月，雙方再次因?yàn)?年前的不正當(dāng)競爭糾紛而論戰(zhàn)。雖然餓了么被法院判決向美團(tuán)、客戶及其他消費(fèi)者致歉，但其仍強(qiáng)調(diào)，美團(tuán)今年同樣在多地因強(qiáng)制商家二選一而被立案調(diào)查。強(qiáng)制二選一問題由來已久，更凸顯出雙方的這種暗自較勁。

　　除了在輿論上的紛爭，今年二者在細(xì)分賽道上的業(yè)務(wù)布局更是緊追不舍，除了大力布局互聯(lián)網(wǎng)買菜與物流配送業(yè)務(wù)，還幫商家做數(shù)字化，甚至還涉足為餐廳招人等業(yè)務(wù)。

　　在雙方貼身肉搏的背后，無論是美團(tuán)還是餓了么，都暫時(shí)沒辦法甩開對方。業(yè)內(nèi)人士指出，在美團(tuán)不斷拓寬自身邊界的同時(shí)，餓了么則不斷融入阿里生態(tài)、走過單點(diǎn)作戰(zhàn)的階段;未來，聯(lián)合作戰(zhàn)或許將成為本地生活領(lǐng)域的主流趨勢。

　　從互聯(lián)網(wǎng)買菜到物流配送，美團(tuán)餓了么針鋒相對

　　2019年以來，在本地生活的細(xì)分賽道上，互聯(lián)網(wǎng)買菜與物流配送無疑成了“香餑餑”，美團(tuán)與餓了么之間的競爭也顯得格外激烈。

　　2019年春節(jié)剛剛結(jié)束不久，美團(tuán)的買菜業(yè)務(wù)便悄然登陸北京天通苑與北苑兩大居民區(qū)，主打?yàn)?.5公里之內(nèi)的社區(qū)居民提供“手機(jī)買菜”服務(wù)。社區(qū)買菜這一行業(yè)，也靠著低價(jià)、高頻、剛需等特點(diǎn)，成為新的流量寶地和風(fēng)口。

　　經(jīng)歷了2018年的單車、網(wǎng)約車以及小象生鮮等摸索，美團(tuán)曾提出2019年將采取審慎探索的態(tài)度。而從美團(tuán)買菜業(yè)務(wù)的成長軌跡來看，很難將這塊業(yè)務(wù)的發(fā)展速度與謹(jǐn)慎聯(lián)想到一起。

　　除了采取前置倉模式的美團(tuán)買菜外，美團(tuán)于今年4月與7月大幅縮減了小象生鮮的業(yè)務(wù)范圍，并推出了買菜新業(yè)務(wù)“菜大全”。后者主打菜場代運(yùn)營，通過篩選出菜場買手來為用戶提供外賣服務(wù)。

　　反觀餓了么，繼3月宣布建立全新的生鮮開放平臺，并表示要將入駐城市從100個(gè)擴(kuò)展為500個(gè)之后，其又于11月孵化了與菜場聯(lián)營合作的項(xiàng)目“餓鮮達(dá)”。餓了么與美團(tuán)保持著近乎相近的前進(jìn)步調(diào)，毫不隱藏其想要與美團(tuán)一較高下的野心。

　　“最主要的還是吸引那些自己做飯的人群，擴(kuò)張用戶群體。”業(yè)內(nèi)人士表示。

　　類似的競爭同樣也反映在物流業(yè)務(wù)上。今年5月美團(tuán)推出新品牌“美團(tuán)配送”，并宣布開放配送平臺。美團(tuán)配送總經(jīng)理魏巍表示，希望通過美團(tuán)配送資源的開放，橫向滿足商戶、用戶在更多品類和場景上的即時(shí)配送需求，縱向可以共享末端配送資源。

　　一個(gè)月后，餓了么也將物流配送品牌“蜂鳥”獨(dú)立。餓了么表示，作為未來物流體系的核心環(huán)節(jié)之一，本地即時(shí)配送必然要升級到具有獨(dú)特價(jià)值和戰(zhàn)略意義的智能體系。餓了么相關(guān)人士告訴藍(lán)鯨TMT記者，蜂鳥的獨(dú)立同樣也是數(shù)字化的一個(gè)方向。把即時(shí)配送的能力從單向的餓了么品牌的訂單，推向更廣的服務(wù)領(lǐng)域。

　　艾瑞咨詢報(bào)告中稱，線上線下融合作為新零售的典型標(biāo)簽，同時(shí)也反映出在新零售供應(yīng)鏈的建設(shè)中物流的重要性，尤其是在末端配送環(huán)節(jié)中對即時(shí)物流的需求。在即時(shí)物流1.0時(shí)代，貨物不經(jīng)過倉儲和中轉(zhuǎn)而直接性的端到端送達(dá)，且送達(dá)時(shí)效為兩小時(shí)以內(nèi)的物流服務(wù);但到了2.0時(shí)，則需要實(shí)時(shí)全局調(diào)度來匹配實(shí)時(shí)需求與實(shí)時(shí)運(yùn)力。

　　本地生活戰(zhàn)場擴(kuò)大，供給側(cè)數(shù)字化競爭加劇

　　“餓了么與整個(gè)集團(tuán)的打通用了很長的時(shí)間，今年可以看到這些功能都在逐步實(shí)現(xiàn)。”前述餓了么人士告訴藍(lán)鯨TMT記者，餓了么正將底層數(shù)據(jù)與淘寶、天貓、支付寶、高德等阿里經(jīng)濟(jì)體打通。雙方間的競爭，正拉入越來越多的參與者。

　　今年4月，餓了么繼入駐手機(jī)淘寶之后，正式接入手機(jī)天貓首頁，成為后者十大默認(rèn)入口之一。9月，餓了么與盒馬實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略互通，全國21城超過150家盒馬門店上線餓了么平臺。12月，餓了么旗下餐飲、婚嫁、休閑娛樂等服務(wù)類商品集中登陸聚劃算平臺銷售。

　　表面上來看，這是阿里系平臺之間在流量端口上的打通，但各平臺間越來越模糊的邊界，讓想要挑戰(zhàn)它的競爭對手必須同時(shí)考慮來自其他維度的壓力。比如高德地圖同樣在今年開始提供為本地生活商家認(rèn)證并在地圖上標(biāo)記的服務(wù)。未來用戶是否會再從定位軟件中切換出來，進(jìn)入餓了么或者大眾點(diǎn)評去看推薦餐飲，以及這是否會改變過去用戶在就餐前通過大眾點(diǎn)評評分來取舍的行為，都值得討論。

　　除此之外，更不必說在無人配送、即時(shí)物流、供給側(cè)數(shù)字化等其他方面的競爭。業(yè)內(nèi)人士告訴記者，本地生活行業(yè)競爭的核心主要圍繞在兩個(gè)方面：餐飲行業(yè)解決方案在各個(gè)垂直品類的深耕能力，以及在非餐領(lǐng)域的延伸能力。除了需要平臺自己打磨功夫外，生態(tài)帶來的影響可能更大。

　　“未來，餓了么與美團(tuán)之間比拼的實(shí)際上就是各個(gè)業(yè)務(wù)的契合能力。美團(tuán)有各種事業(yè)部，阿里除了餓了么外，本地生活也有其他布局。”分析人士表示。

　　美團(tuán)雖然不像阿里面面俱到，但在今年公司的業(yè)務(wù)卻表現(xiàn)得愈發(fā)有競爭力。在今年第三季度的財(cái)報(bào)中，美團(tuán)經(jīng)調(diào)整溢利由去年同期的凈虧損24.7億元變?yōu)橐缋?9.4億元。一直在拖后腿的共享單車等業(yè)務(wù)也迎來轉(zhuǎn)機(jī)，在新業(yè)務(wù)上毛利由去年同期虧損13億變?yōu)閮衾?1億，毛利率由去年同期負(fù)37.4%變?yōu)檎?8.7%。

　　展望未來，對于美團(tuán)與餓了么而言，無疑將會圍繞供給側(cè)數(shù)字化進(jìn)一步發(fā)力。業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為，目前餐飲數(shù)字化率處于10%-15%的水平之間，仍然處于低位。然而，本地生活相較于電商更偏向局域網(wǎng)服務(wù)。如何幫助商家精準(zhǔn)服務(wù)好周邊3-5公里的用戶群體，仍然面臨諸多挑戰(zhàn)。

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