北京時(shí)間3月11日早間消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，兩名消息人士透露，特斯拉公司生產(chǎn)總監(jiān)賈廷德·狄隆(Jatinder Dhillon)已經(jīng)于近日離職。透露消息的兩位消息人士曾與狄隆一起在該公司位于加州弗里蒙特的工廠共事。

狄隆的LinkedIn頁面顯示，他在特斯拉已經(jīng)工作了7年多的時(shí)間，在離職以前，其工作是在弗里蒙特工廠內(nèi)負(fù)責(zé)Model 3車型的生產(chǎn)。當(dāng)前他尚未透露自己離職的原因。特斯拉與狄隆都沒有立刻對(duì)置評(píng)請求做出回應(yīng)。

狄隆離職的時(shí)間點(diǎn)，對(duì)于特斯拉來說非常關(guān)鍵，該公司當(dāng)前正在努力在其弗里蒙特工廠內(nèi)生產(chǎn)4款不同的車型：該公司當(dāng)前最受歡迎的Model 3、與Model 3共用大量零部件，即將開始出貨的電動(dòng)SUV車型Model Y、以及已經(jīng)銷售了很長時(shí)間的Model S和Model X。

在特斯拉供職期間，狄隆在弗里蒙特主工廠以南幾英里的地方啟動(dòng)了特斯拉自有的座椅制造業(yè)務(wù)。汽車制造商自己生產(chǎn)座椅，這種做法一直以來都被視為是一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)較高的舉動(dòng)，但是該公司CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)追求高度的自主化，從而讓企業(yè)實(shí)現(xiàn)高度自立，而特斯拉最終也成功地完成了這項(xiàng)任務(wù)。

消息人士還透露，在過去兩年中，Model 3在弗里蒙特工廠內(nèi)的產(chǎn)能提升也經(jīng)歷了波動(dòng)，但是在狄隆的帶領(lǐng)下，該公司最終在2019年底將Model 3的產(chǎn)能提升到了最高的水平。

除了提升弗里蒙特工廠的產(chǎn)能之外，特斯拉還在嘗試跨國生產(chǎn)，該公司在上海建設(shè)的工廠已經(jīng)開始投產(chǎn)，并且向中國消費(fèi)者交付了第一批國產(chǎn)Model 3。此外，特斯拉在德國柏林附近也正在建設(shè)該公司第一座歐洲工廠。除了汽車業(yè)務(wù)之外，特斯拉還在重振其太陽能儲(chǔ)能業(yè)務(wù)。

在美國范圍內(nèi)，除了弗里蒙特工廠之外，特斯拉在內(nèi)華達(dá)州里諾還運(yùn)營著一座大型電池工廠，另外在紐約州布法羅也有一家規(guī)模較小的電池工廠。這兩座工廠負(fù)責(zé)生產(chǎn)其電動(dòng)汽車所使用的電池，以及太陽能屋頂產(chǎn)品。

2019年底和2020年初的時(shí)候，特斯拉股價(jià)沖上歷史最高點(diǎn)，但是本周其股價(jià)有所回落，股價(jià)下跌原因是新冠病毒導(dǎo)致供應(yīng)鏈斷供，以及油價(jià)大戰(zhàn)?？傮w來看，今年截至目前，特斯拉股價(jià)上升了50%左右。

本周二有報(bào)道稱該公司已經(jīng)累計(jì)生產(chǎn)了100萬輛電動(dòng)汽車，同時(shí)市場也可能迎來普遍復(fù)蘇，在此消息之后，特斯拉股價(jià)停盤時(shí)上漲6.1%。(月恒)