1月4日，ofo正式宣布進入合肥，將率先在新近開通的合肥地鐵1號線沿線包公園站、大東門站以及主城區(qū)一環(huán)的熱門商圈、公交站點等地投放共享單車。

　　這意味著，長期以來缺少公共自行車、長短途出行均只能依靠公交和步行的合肥市民，如今可以體驗“地鐵+小黃車”的新式出行方式。隨著ofo進入合肥，合肥也成為安徽省首個引入共享單車的城市。今后市民從市中心去往合肥站、合肥南站趕火車，去巢湖散散心，亦或者是上下班通勤，都可以隨手找一輛 ofo的小黃車，快速到達(dá)附近的地鐵站，告別擁堵、暢快出行，大幅度降低出行的時間成本。

　　ofo 將在合肥投放 6 萬輛小黃車

　　ofo合肥負(fù)責(zé)人介紹，首批將會投放5000輛小黃車，以1000輛/天的速度在幾天內(nèi)完成。到春節(jié)前，合肥將會投放2萬輛小黃車，并將迅速把運營范圍擴大到二環(huán)內(nèi)主要區(qū)域，最終合肥預(yù)計將擁有6萬輛小黃車，全面覆蓋合肥城區(qū)。

　　自去年10月11日宣布北京、上海“進城”以來，ofo “攻城略地”的步伐愈發(fā)加快，僅用三個月的時間便將共享單車的城市服務(wù)拓展到北京、上海、廣州、深圳、廈門、成都、昆明、合肥八座城市，算上高校市場，覆蓋城市已達(dá)26個。未來，ofo 還將為更多城市居民提供共享單車服務(wù)。

　　助力合肥成安徽省首個共享單車城市

　　據(jù)了解，安徽省現(xiàn)有的16個城市均只提供公共自行車服務(wù)，隨著ofo共享單車進入合肥，合肥也成為安徽省首個引入共享單車的城市。目前，合肥機動車保有量已經(jīng)超過150萬輛，且仍在以1萬輛/月的速度增加，交通擁堵、尾氣污染等問題正在逐漸凸顯。隨著“小黃車”的進入，ofo在共享單車方面具有的創(chuàng)新性運營模式和理念，將全面助力城市服務(wù)能力的提升。

　　ofo合肥負(fù)責(zé)人表示，今后將在合肥推出“城市大共享”計劃，吸納城市居民的閑置自行車，升級改造，投入使用，推動城市居民單車共享，節(jié)省更多城市空間。這不僅有助于合肥達(dá)成建設(shè)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型城市的總體規(guī)劃目標(biāo)，也符合合肥作為“中國十大幸福城市”的定位，提高合肥市民的生活水準(zhǔn)。

　　業(yè)界人士分析，加速城市拓展，意味著 ofo 的供應(yīng)鏈能力和產(chǎn)能已準(zhǔn)備充足。加之“科學(xué)增量、盤活存量”的輕運營模式、優(yōu)勢供應(yīng)鏈帶來的成本優(yōu)勢和輕便舒適的騎行體驗，ofo“輕裝快跑”的競爭優(yōu)勢，將有助于其在未來行業(yè)競爭中繼續(xù)保持競爭優(yōu)勢。

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