近日，一則“無人酒店出現(xiàn)在中關(guān)村街頭，掃碼睡覺、無需押金和身份證”的消息引人關(guān)注。這個(gè)狀如太空艙、供有需要的人睡覺的地方，同時(shí)占了“無人”和“共享”兩大當(dāng)前最熱的風(fēng)口，也賺足了眼球。能“共享睡眠”的“無人酒店”究竟如何呢?

　　“共享睡眠”是“共享經(jīng)濟(jì)”嗎？

　　10平方米的空間擺放了三組睡眠艙。

　　7月14日下午，中新經(jīng)緯客戶端來到位于中關(guān)村大街中鋼廣場(chǎng)創(chuàng)業(yè)公社地下二層的“享睡空間”體驗(yàn)店。

　　第一感覺是，這個(gè)體驗(yàn)店并不好找：創(chuàng)業(yè)公社里沒有指路標(biāo)志，連問兩次保安才找到其所在，待找到時(shí)，已經(jīng)十分鐘過去了。

　　當(dāng)中新經(jīng)緯客戶端來到“享睡空間”體驗(yàn)店的玻璃房前時(shí)，看到每個(gè)艙門都關(guān)閉著，地面上擺放了六雙鞋子，門口還有幾位等待的人。這時(shí)已經(jīng)是下午三點(diǎn)，有人說，他已經(jīng)等了近兩個(gè)小時(shí)，“工作人員說最早一個(gè)是十點(diǎn)半進(jìn)去的，還沒出來呢。”

　　趁著等待用戶的間隙，中新經(jīng)緯客戶端和“享睡空間”工作人員攀談起來。該工作人員說，這間占地面積10平方米的體驗(yàn)店，自從六月份運(yùn)營以來，一直很受歡迎，“雖然沒有做過具體人數(shù)統(tǒng)計(jì)，但至少每天中午都是滿員的，也有些加班很晚的人選擇在這里過夜。”

　　又過了半個(gè)小時(shí)，終于等來了一位“睡足了”的用戶，她大概是被門口的議論聲吵醒的，“起床氣”略大，“這是我睡覺的私人空間，別打擾我休息!”工作人員趕緊上前安撫。

　　針對(duì)這一現(xiàn)象，獨(dú)立TMT分析師付亮告訴中新經(jīng)緯客戶端，“實(shí)際上這種酒店不能算‘共享’，睡覺是很私密的事情，與共享單車有非常大的區(qū)別，這類似分時(shí)酒店、鐘點(diǎn)房。”

　　而這一觀點(diǎn)也得到了浙江大學(xué)管理學(xué)院副教授、科技創(chuàng)業(yè)中心(ZTVP)主任鄭剛的認(rèn)同，鄭剛說：“嚴(yán)格說不是共享經(jīng)濟(jì)，是分時(shí)租賃，披上共享經(jīng)濟(jì)外衣更時(shí)髦點(diǎn)。但從目前的情況來看，無疑滿足了一部分人的需求。”

　　“無人酒店”真的不需要人管理嗎？

　　有用戶出來后，工作人員立刻前去清理。

　　中新經(jīng)緯客戶端注意到，待這位用戶走后，“享睡空間”的工作人員趕緊把里面用過的一次性紙質(zhì)床單和枕巾扔進(jìn)了垃圾桶，用刷子刷了下床，完成整理工作。

　　工作人員告訴中新經(jīng)緯客戶端，每一個(gè)場(chǎng)地每天都有人在負(fù)責(zé)定時(shí)打掃、為有需要的用戶做一些入住指導(dǎo)等工作，“一般會(huì)在整個(gè)空間無一位用戶的情況下進(jìn)行徹底清理打掃，以免影響用戶休息。”

　　“肯定得有人嘛。”付亮告訴中新經(jīng)緯客戶端，就像家里來了客人住一天，你還得為他換個(gè)新的床單被套，何況是陌生人?如何保證前一位用戶走了之后沒有留下下一位用戶無法清理的東西，就如同有人破壞共享單車一樣，總要有維護(hù)人員。不管怎么說，睡眠艙是付費(fèi)的，作為睡眠艙的提供方，就需要有工作人員在上一位用戶走后進(jìn)行必要的清理和檢查，以保證下一位用戶能夠安全入住。

　　“有沒有人并不重要，重要的是有沒有為目標(biāo)用戶提供其需要的服務(wù)。”鄭剛向中新經(jīng)緯客戶端說道。比起一般酒店更加便捷，不需要押金、身份證，掃碼入住，滿足了“臨時(shí)性”休息的需要，并不是要替代酒店，而是開辟了一種新的品類。“睡眠艙抓住了原本不需要住酒店，又有臨時(shí)性睡眠需求的人，讓他們?yōu)榇烁顿M(fèi)。”

　　“表面看似無人，但肯定離不開人，不管是為睡眠艙做清潔的、還是保障運(yùn)營的技術(shù)人員，可能還會(huì)增加新的工作崗位。”鄭剛認(rèn)為，應(yīng)該對(duì)這種新的商業(yè)模式給予更多包容的態(tài)度。

　　2.5立方米能否裝下你的“好夢(mèng)”？

　　掃碼使用。

　　在工作人員整理睡眠艙時(shí)，又有一位用戶“起床”了，他告訴中新經(jīng)緯客戶端，自己在附近工作，因?yàn)樽罱B著加班，住的又比較遠(yuǎn)，所以過來“補(bǔ)覺”，“離公司近，連著加班，有個(gè)能休息的地方挺有必要的!”這位用戶匆匆說完就趕回去工作了。

　　待工作人員整理好一間睡眠艙后，中新經(jīng)緯客戶端點(diǎn)開微信“享睡space”小程序，掃碼后也進(jìn)艙感受了一下。這個(gè)長2.1米，寬1米，高1.2米的封閉式空間里有小風(fēng)扇、充電插口、照明燈，躺一個(gè)人是夠了，但“不困”時(shí)，在完全密封的空間里還是感覺有點(diǎn)悶，也感受到反饋?zhàn)疃嗟氖?ldquo;隔音效果一般”。

　　出艙后，中新經(jīng)緯客戶端從工作人員那里了解到，下個(gè)月他們會(huì)就睡眠艙進(jìn)行迭代升級(jí)，主要解決隔音的問題。

　　據(jù)工作人員介紹，自5月8日在北京朝陽門開了第一間體驗(yàn)店后，兩個(gè)月來，“享睡空間”僅在北京就已經(jīng)有了16個(gè)場(chǎng)地，此外，上海和成都的共享睡眠艙也已經(jīng)開業(yè)迎客。“接下來計(jì)劃在青島、南京、深圳等地落地。”

　　付亮認(rèn)為，與共享單車不同的是，睡眠艙需要找到合適的用戶群，并且得達(dá)到一定的規(guī)模，“如果一個(gè)場(chǎng)地的數(shù)量特別少，而大家的需求時(shí)間又很集中怎么辦?每個(gè)場(chǎng)地都需要至少一名維護(hù)人員，成本怎么控制?是否合算?”

　　鄭剛建議睡眠艙的投放先別想著挑戰(zhàn)，認(rèn)真為細(xì)分市場(chǎng)目標(biāo)用戶提供好服務(wù)，不斷提升用戶體驗(yàn)，不斷迭代升級(jí)，也許能一步步進(jìn)入主流市場(chǎng)。

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